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四纵四横 高铁重描区域经济版图

日期:2022年07月09日

       1068.6公里! 3小时! 490元! 武广铁路客运专线公司日前宣布, 将于12月26日正式开通运营。消息一出, 武汉至广州的机票价格暴跌。 记者查询机票网站获悉,

广州至武汉的机票均优惠不足50%, 26日的机票甚至还有2.9%的优惠。 多位接受《华夏时报》记者采访的专家表示, 这仅仅是个开始。 未来几年, 中国将建设“四纵四横”的高铁网络, 全国交通格局将重新洗牌, 中国经济版图也将重新洗牌。 会相应改变。 遍布全国的凶猛高铁正向四面八方袭来。 如今, 中国规模庞大的“四纵四横”高速铁路网正在悄然形成。 到2012年, 京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运专线全线贯通。 区域交通网络。 随着高铁的发展, 城市经济带效应将显着增强, 包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。 继长三角、珠三角的一小时生活圈之后, 全国的一日生活圈也在悄然形成。 记者发现, 郑州至西安的高铁已于12月初试车, 车程2小时; 哈尔滨至大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等。2011年至2012年间开通了多条高铁。
       在这方面, 中国铁道科学研究院铁道建设研究所轨道工程处所长肖俊恒评价说, 中国高铁发展在五年内超过了发达国家半个世纪。
        联合证券分析师刘国宏表示:“就目前的投资建设而言, 中国将在2-3年内完成前20年的债务。
       ” 国家对高铁等“铁老大”的支持非同一般。 数据显示, 国务院批准的铁路投资达到2万亿元。 不仅如此, 记者发现, 近期铁路建设项目的配套措施也在紧锣密鼓地跟进。 投资“大跃进” 12月9日, 国务院批准了涉及22个城市的地铁和城际列车项目, 投资规模8820亿元。 “高铁在区域发展过程中增加了规模经济。” 12月17日, 国家发改委投资研究所研究员张汉亚在接受本报记者采访时表示, 高铁开通在城市中心、边缘地带、郊区或乡村有所减少。 区域发展成本。
        记者了解到, 今年拟完成的6000亿元基础设施投资目标中, 京沪高速公路项目占600亿元, 总投资2209.4亿元。 按照铁路投资与相关产业1:10的比例计算, 京沪高铁工程创造了数十万个就业岗位, 11.4万施工人员奋战在千里之外的施工线上。 日投资1.9亿元, 日耗钢筋1万吨, 水泥3.5万吨,

混凝土11万立方米。 此外, 该项目还可以导致沿线多产业发展, 支撑高铁建设。 “2009年计划完成的6000亿元铁路基础设施投资中, 70%的投资用于建设高速客运专线, 是2008年的两倍。” 张涵雅说道。
        “铁路投资是拉动内需的重要火车头。” 铁道部新闻发言人王永平透露,

未来三年(2010年至2012年)铁路总投资将达到2.15万亿元, 其中11万公里的运营里程将超过1.3万公里。 公里是高铁。 调整区域投资 受高铁建设提速的影响, 全国的区域投资也悄然加速。 在京沪高铁沿线的21个站点, 受高铁经济刺激, 房价飙升。 苏州借京沪高铁之名, 规划建设集金融、商业、住房为一体的“高铁新城”。 在“高铁经济”的刺激下, 其他二三线城市的房价也出现了不同程度的上涨。 其中, 日益清晰的“武广经济带”轮廓就是一个代表。 “日前, 武广高铁带动实现千亿产业转移。常株潭加速融入泛珠三角经济圈, 武汉的影响力 城市圈也向海岸蔓延。” 12月17日, 武汉市发展改革厅有关负责人表示。 向《华夏时报》坦白。 咸宁市常务副市长胡立山表示, 将投资20亿元建设广东新工业园, 承接沿海产业转移。 长沙还启动了总投资295.5亿元的“武广新城”战略规划。 湖南省发改委相关负责人告诉《华夏时报》记者, 未来将有1亿人次乘坐武广客运专线, 将极大带动沿线城市经济圈。

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